AirCar'ın kurucusu ve CEO'su (CEO) Eray Altunbozar, AA muhabirine yaptığı açıklamada, tek kişilik ve iki kişilik olmak üzere iki araç üzerinde çalıştıklarını söyledi.
Tek kişilik araçların testlerinin tamamlandığını belirten Altunbozar, bu aracın üretiminin iki kişilik araca göre daha kolay ve daha uygun maliyetli olduğunu kaydetti.
Altunbozar, 2026 yılında 25 adet tek koltuklu uçan araba teslim etmeyi beklediklerini, bunların satışının ise 2026 yılı başında başlayacağını söyledi.
Tek kişilik uçan arabanın 115 kilogram ağırlığında olduğunu anlatan Altunbozar, batarya seçeneğine bağlı olarak 40 kilometreye kadar uçabildiğini söyledi.
Aracın ortalama 60 kilometre hızla 30-40 dakika uçabildiğine dikkat çeken Altunbozar, şöyle konuştu: “Bu sınıftaki araçları çoğu kişi eğlence ve eğitim amaçlı kullanıyor. Yarım saatte şarj edilebiliyor. Tek kişilik versiyondaki piller modüler olduğu için değiştirilerek kullanılabiliyor.” dedi.
“İNSANLAR BU UÇAKLARI TEK TEK SATIN ALABİLİR VE UÇABİLİR”
Tek kişilik uçan arabanın iki kişilik uçmaya geçişi de hızlandıracağını vurgulayan Altunbozar, şöyle konuştu:
“2027'de teslim edilecek iki kişilik aracın 100 adet ön satışına başladık ve reklam yapmasak da satışlar bir haftada 100 adede ulaştı. Beklentimizin ötesinde talep gördük. Havacılık sektöründe bir haftada 100 adet satan uçak yok, bu talep dünya rekorudur.”
Altunbozar, 2028 yılında teslim edilecek 300 adet iki kişilik aracın ön satışlarının başladığını, ön satışların üretim planlaması açısından önemli olduğunu söyledi.
Ön satışa gösterilen ilginin bu araçları kaç kişinin beklediğini gösterdiğine işaret eden Altunbozar, şöyle konuştu: “Ön siparişlerin çoğunluğu Türkiye'den geldi. Türkiye'den sitemizi ziyaret eden 100 kişiden biri ön sipariş verdi. Yüzde 1 böyle bir araç için çok büyük bir oran. Türkiye'nin yanı sıra İrlanda, Katar, Almanya ve ABD'den de sipariş aldık.”
Altunbozar, ABD'de iki koltuklu uçakların çok yaygın olduğunu, insanların bu uçakları araba alır gibi alıp kullandıklarını söyledi.
ABD'de yapılan yönetmelik değişikliğiyle iki koltuklu uçakların tamamının hafif spor uçak kategorisine dahil edildiğine dikkat çeken Altunbozar, şöyle konuştu: “Türkiye'de bu araçlar da hafif hava aracı olarak sınıflandırılıyor. Kişiler bu uçakları bireysel olarak satın alıp uçurabiliyor. Menzili 80 kilometre olan iki kişilik AirCar, saatte maksimum 130 kilometre uçuş hızına ulaşabilecek. Yüzde 100 elektrikli AirCar, 250 kilogram yük kapasitesine sahip.” dedi.
“HELİKOPTER PİSTLERİNDEN VEYA UYGUN BİR EVİN BAHÇESİNDEN KALKIŞ VE İNİŞ YAPILABİLİR”
Eray Altunbozar, iki kişilik uçak satın alacak kişilerin öncelikle hafif spor uçak pilotluğu eğitimi alması gerektiğini vurgulayarak, şöyle konuştu: “45 saat yer eğitimi, 30 saat uçuş eğitimi alan biri uçak uçurabilir. Türkiye'de bu eğitimi veren kurumlar da var. Bu eğitim, kuleyle nasıl konuşulacağından uçağı kullanmaya kadar her şeyi kapsıyor.” dedi.
Uçan arabanın, havalimanının yanı sıra helikopter pistlerinden, hatta uygun bir evin bahçesinden de kalkış ve iniş yapabileceğini anlatan Altunbozar, bu araçların iniş ve kalkış yapabileceği yerler oluşturmak için bazı belediyelerle görüşme halinde olduklarını söyledi.
AirCar'ın normal helikoptere göre 3,5-4 kat daha sessiz çalıştığını belirten Altunbozar, sessizliği nedeniyle şehir içi kullanıma uygun olduğunu söyledi.
İki kişilik versiyonun 100 örneğini 2027 yılının son çeyreğinde teslim etmeyi beklediklerini söyleyen Altunbozar, tüm güvenlik testlerinin yapıldığını, testlerin doğru yapılmaması halinde aracın uçamayacağını ifade etti.
Havacılık standart ve yönetmeliklerine uyduklarını anlatan Altunbozar, uçuş testlerinde pilot olarak bizzat yer aldığını söyledi.
Altunbozar, yüzde 0'dan yüzde 80'e 15 dakikada şarj olan bataryaların bulunduğunu ve bu bataryaları uçan araçta da kullandıklarını belirterek, “Aracı özel olarak 400 voltta yaptık, böylece elektrikli araçların şarj edildiği yerde bu araçlar da şarj edilebilsin.” dedi.
AirCar'ın her yerinde kamera bulunduğunu belirten Altunbozar, aracın otonom özelliklere sahip olduğunu ancak havacılıkta yüzde 100 otonomiye henüz yeşil ışık yakılmadığını söyledi.
TEST UÇUŞU İLE ULUSAL VE YURTDIŞI KAMPANYASI
Altunbozar, AirCar'ın güvenlik özelliği olarak balistik paraşüte de yer verdiğini belirterek, şu değerlendirmeyi yaptı:
“Araçta, koltukların hemen arkasında küçük bir füze var ve paraşüte bağlı. Sorunlar aracın çarpma noktasına geldiğinde bu füze bulunduğu yerden yükseliyor ve hızlı bir şekilde çekerek paraşütü açıyor. Bu durumda araç tüm motorları kapatıyor. Sonrasında tüm araç paraşütle yere iniyor. Çarpmaya karşı dayanıklı karbon fiber şasi ile çalıştığımız için belli bir açıyla iniyor. Şasi ise hasar görür ancak bu zararı yolculara iletmez.”
Aracın kullanımının zor olmadığını anlatan Altunbozar, vertigo sorunu yaşamayan ve araba kullananların eğitim sonrasında AirCar'ı rahatlıkla kullanabileceğini söyledi.
Normal helikopterlerin çok sorunlu uçaklar olduğunu belirten Altunbozar, şöyle konuştu: “Helikopter motorları 2.200 saatte bir değişiyor. 3 saatte bir parça bozuluyor ve değiştiriliyor. Helikopter uçurmanın pilot masrafları hariç saatlik maliyeti ortalama 200 dolar. Bu rakam AirCar için 50 dolar.” dedi.
Ekiplerinde havacılık mühendislerinden elektrik-elektronik mühendislerine, yazılım mühendislerinden endüstriyel tasarımcılara kadar farklı mühendislik disiplinlerinden uzmanların yer aldığını belirten Altunbozar, prototipleri Bilgi Teknolojileri Vadisi'nde ürettiklerini ve seri üretim için ortaklarla çalışacaklarını söyledi.
Aracın motorunu yerli yaptıklarını, bazı prototiplerde ise yabancı motor kullandıklarını söyleyen Altunbozar, tek kişilik araçla yurt içi ve yurt dışında farklı yerlere uçarak insanlara uçuş deneyimi yaşatmak için kampanya yürüteceklerini sözlerine ekledi.