Oluşturulma tarihi: 18 Kasım 2024 12:29
Yerli ve yerli Türk üretimi HÜRJET’in ikinci prototipi uçuşa geçti. Uçuşun en önemli gelişmelerinden biri de HÜRJET’in kanatlarına lançerlerin eklenmesi oldu. Böylelikle HÜRJET hava muharebesinde füze fırlatma kabiliyetine sahip olacak.
Türkiye’nin insanlı ve insansız hava araçlarının yurt içi/yurt içi seyahatleri hız kesmeden devam ediyor. HÜRJET jet eğitim uçağının geliştirme faaliyetleri de bu yolculuğun önemli aşamalarından birini temsil ediyor. TAI imzasını taşıyan HÜRJET’in ikinci prototipi geçtiğimiz günlerde uçuşa geçti.
TRT Haber’in haberine göre bu uçuşta da dikkat çeken detaylar vardı. Mesela yeni HÜRJET’in ön kısmı ilk platforma göre farklıydı. Hava düzenlerinde de değişiklikler oldu. Ayrıca kanatlara füze rampaları eklendi. Bu durum, yeni prototiple canlı mühimmat testlerinin yapılacağı habercisi olarak yorumlandı.
HÜRJET’teki değişiklikleri ve bu dönüşümün ne anlama geldiğini savunma sanayi uzmanı Anıl Şahin ile konuştuk.
HÜRJET NE AMAÇLA KULLANILACAK?
Bu platformu en basit şekliyle ‘Jet Eğitim ve Hafif Taarruz Uçağı’ olarak tanımlayabilirsiniz. Şahin buradan yola çıkıyor ve esasen iki farklı HÜRJET’in olacağını belirtiyor.
Bunlardan ilki savaş pilotlarımızın eğitiminde kullanılacak” diyor. Örneğin bir KAAN veya F-16 pilotu öncelikle sıralı uçak eğitimi alacaktır. Daha sonra HÜRJET’e geçilecek. Bu platformda jet uçaklarıyla tecrübe kazanacak ve sonunda KAAN ya da F-16’ya geçiş yapacak.
Şahin, hafif taarruz uçağı HÜRJET’in hem kara hem de hava hedeflerine taarruz kabiliyetine sahip olacağını vurguluyor. Bu versiyonun gelişmiş silah sistemleri ve sensörlerle donatılacağını ekliyor. Ve bunun AESA radarını da kapsayacağını belirtiyor.
Her görevde KAAN veya F-16 göndermek yerine HÜRJET gönderebileceğimizi ekliyor ve şu bilgiyi paylaşıyor: “Böylece savaş uçaklarımızın hem uçuş maliyetinden hem de gövde ömründen tasarruf etmiş olacağız.”
HÜRJET HANGİ FÜZELERİ ATABİLİR?
İkinci prototipin en ilginç detaylarından biri de kanatlara takılan fırlatıcılar. Anıl Şahin, bu istasyonların “ACMI” adı verilen muharebe eğitim podları ve havadan havaya füzeleri taşıyacağını söylüyor.
Bu güncellemeyi “gecikmiş bir gelişme” olarak nitelendiriyor ve şöyle devam ediyor:
“Kanata monteli rampalar, hafif saldırı uçaklarının konfigürasyonu için önemli bir gelişmeyi temsil ediyor. Bu sayede havadan havaya füzeler, kanat altı silah pozisyonlarını işgal etmeden kanat uçlarında taşınabilecek.
Türkiye havadan havaya muharebe kabiliyetini daha da artırmanın yollarını arıyor. HÜRJET’in maliyeti, havadan havaya muharebe, önleme veya diğer görevlerde sıklıkla kullandığımız F-16’lara göre oldukça avantajlı. Her ne kadar kendi seviyesinde bir uçak olmasa da “bir tık aşağıda” diyebileceğimiz bir konuma ulaşacaktır. “Bu da onu pek çok farklı işte kullanmamız için yeterli.”
HÜRJET HANGİ GÖREVLER İÇİN KULLANILABİLİR?
Her ne kadar HÜRJET’in hava-hava görevlerine odaklanmış olsak da Şahin, aslında bu platformun giderek gelişeceğini ve dolayısıyla Ankara’nın elini önemli ölçüde güçlendireceğini söylüyor.
Bu kısmı biraz daha detaylandırmanızı istiyoruz… Esasen günümüz it dalaşlarında 4 ana faktör olduğunu söylüyor. Bunlar; AESA radarı, hızlı ve uzun menzilli havadan havaya füze, düşük radar kesit alanı ve yüksek hızlara ulaşabilen uçaklardır.
“HÜRJET, gelişmiş AESA radarları ve havadan havaya füzelerle donatılacak” diyen Anıl Şahin, sözlerini şöyle tamamlıyor:
“Ayrıca çok yüksek hızlara ulaşabilecek. Dördüncü nesil savaş uçaklarına kıyasla düşük radar ve kızılötesi imzaya sahip olacak. Bu nedenle tespit edilmesi daha zor olacaktır. Bu onu havadan havaya savaşta etkili bir oyuncu yapacak.
HÜRJET, özellikle kapalı alanlardaki hava-hava muharebelerinde oldukça aktif rol oynayacak. 4,5 ya da 5’inci nesil uçak yoksa HÜRJET ile halletme imkanımız olacak. HÜRJET, tüm bu unsurları bir araya getirerek Türkiye’nin gelecek planlarında ihtiyaçlarını fazlasıyla karşılayacak bir yolda ilerlemektedir. Umarım bu yol haritası başarıyla sonuna kadar uygulanır.”