Jeju Air uçağı, Muan Uluslararası Havalimanı’na iniş sırasında piste temas ettikten sonra beton bir duvara çarptı ve alev aldı. Pilot, kuş çarpması nedeniyle inişi yarıda kesti ve ters yönden iniş izni istedi. Ancak piste indikten sonra uçak, iniş takımlarını kullanmadan kaydı.
Beton duvarın rolü nedir?
Havacılık güvenliği uzmanı David Learmount, “Eğer bu engel olmasaydı, uçak durabilirdi ve büyük olasılıkla tüm yolcular hayatta kalabilirdi” dedi. Lufthansa pilotu Christian Beckert, pistin sonundaki böyle bir yapının “alışılmadık” olduğunu vurguladı.
Yonhap haber ajansına göre, söz konusu beton yapı, uçakların inişine yardımcı olan bir navigasyon sistemi olan “lokatör” cihazını taşıyor. Yapı, pisti düz tutacak şekilde inşa edildi ve sistemin düzgün çalışabilmesi için toprakla kaplandı.
Güvenlik standartları tartışılıyor
Deneyimli pilot Chris Kingswood, “Pist çevresindeki yapıların belirli bir mesafede kırılgan olması gerekiyor. Uçak çarptığında bu yapıların parçalanması gerekiyor” dedi.
Kingswood, havalimanının uluslararası standartlara uygunluğunun detaylı olarak inceleneceğini söyledi.
Pilotların duvarın varlığından haberi var mıydı?
Havacılık analisti Sally Gethin, pilotların beton bariyerin varlığından haberdar olup olmadıklarının araştırılması gerektiğini söyledi:
“Pilotlar bu zor engelin varlığını biliyor muydu? Kontrol kulesi ters yönden iniş için doğru yönü verdi mi? Kara kutu verileri bu sorulara cevap verecek.”
Güney Kore Ulaştırma Bakanlığı, ülkedeki diğer havalimanlarında da benzer tesislerin varlığının uluslararası standartlara göre incelendiğini duyurdu. Ancak uzmanlar bu tür yapıların daha hafif ve daha kırılgan malzemelerle inşa edilmesinin olası etkilerini değerlendirmeye devam ediyor.
Kazanın nihai nedenleri ve beton yapının rolü devam eden soruşturmayla netleşecek.